Lexus LS

Historie modelu

LS (Luxury Sedan) je zakládajícím modelem značky Lexus. Vznikl v rámci projektu F1 („Flagship One"), který Toyota spustila v roce 1983 s cílem porazit Mercedes-Benz třídy S a BMW řady 7; vývoj pohltil přes miliardu dolarů.^[1] Výsledný LS 400 měl premiéru v lednu 1989 v Detroitu a okamžitě si vybudoval pověst mimořádně tichého, kvalitně postaveného a spolehlivého vozu, který německou konkurenci podbízel cenou.^[1] Na vývoji pracovalo přibližně 1 400 inženýrů a 60 designérů a vzniklo na 450 prototypů – v té době šlo o jeden z nejnákladnějších vývojových programů v dějinách automobilismu.^[1]

Generace

• USF10 (1989–1995) – původní LS 400 s atmosférickým V8 4.0 (v evropské specifikaci 180 kW dle dat ADAC).^[1]
• USF20 (1995–2000) – evoluce s tužší karoserií a výkonem V8 až 209 kW.
• USF30 (2000–2006) – LS 430 s V8 4.3 (207 kW); facelift 2003.
• USF40 (2007–2017) – LS 460 s V8 4.6 (270–285 kW) přinesl jako první sériový vůz na světě osmistupňovou automatickou převodovku a v roce 2007 získal titul World Car of the Year. Verze LS 600h s pětilitrovým osmiválcem (327 kW systémově, Lexus Hybrid Drive) byla prvním sériovým hybridem s motorem V8 a pohonem všech kol.^[1] Generace prošla dvěma facelifty (2010, 2013).
• USF50/XF50 (od 2018) – pátá generace na platformě GA-L z rodiny TNGA. V8 nahradil dvakrát přeplňovaný V6 3.5 v LS 500 (307 kW) a hybrid LS 500h (264 kW systémově) s vícestupňovým hybridním ústrojím Multi Stage Hybrid; k dispozici je i verze s pohonem všech kol. Facelift přišel v roce 2021.^[1]

Motorizace

Přehled hlavních evropských motorizací podle dat ADAC v databázi Autohledu:

Výroba

LS se po celou dobu existence vyrábí v japonském závodě Tahara v prefektuře Aiči, jednom z technologicky nejvyspělejších závodů koncernu Toyota.^[1]

Budoucnost

V říjnu 2025 představil Lexus na přehlídce Japan Mobility Show trojici konceptů, kterými naznačil budoucnost označení LS – to se má z klasického sedanu rozšířit na rodinu luxusních vozidel různých karosářských podob včetně velkoprostorové; podle španělského Motor.es jde o sázku na extrémní luxus.^[2] Sedan páté generace se přitom podle dat ADAC v Evropě naposledy prodával v roce 2025.

Zajímavost

Nizozemský magazín AutoRAI v souvislosti s nejmenším modelem značky LBX připomíná, že hodnoty, na kterých LS v roce 1989 postavil pověst značky – ticho, precizní zpracování a spolehlivost – Lexus dnes přenáší i do městských vozů.^[3]