Lexus

Historie

Značka Lexus vznikla jako luxusní divize automobilky Toyota. Základem byl tajný projekt F1 („Flagship One"), který v roce 1983 inicioval tehdejší šéf koncernu Eiji Toyoda s cílem postavit vůz schopný konkurovat nejlepším světovým limuzínám.^[1] Výsledkem byl sedan Lexus LS 400, představený v lednu 1989 na autosalonu v Detroitu; prodej v USA začal v září téhož roku.^[1] Do Evropy značka vstoupila začátkem 90. let, na domácím japonském trhu se přitom samostatně prodává až od roku 2005 – do té doby se její modely v Japonsku nabízely pod značkou Toyota (například GS jako Toyota Aristo nebo IS jako Toyota Altezza).^[1]

Zásadním milníkem se stal rok 2005, kdy Lexus uvedl RX 400h – první luxusní hybridní SUV na světě. Hybridní pohon, vycházející ze systému Hybrid Synergy Drive Toyoty a u značky označovaný jako Lexus Hybrid Drive, se od té doby stal jádrem evropské identity značky.^[1] V prosinci 2025 Lexus překvapil odhalením konceptu LFA – nástupce legendárního supersportu tentokrát nemá vidlicový desetiválec, ale elektrický pohon, což vyvolalo rozporuplné reakce fanoušků i médií.^[2] Podle Auto Motor und Sport přitom konstrukce konceptu sází na hliník místo karbonu kvůli nákladům i recyklovatelnosti.^[3]

Sortiment

Současná evropská nabídka stojí téměř výhradně na hybridních a elektrických modelech. Tvoří ji městský crossover LBX (od 2024, nejmenší Lexus v historii), kompaktní SUV UX, střední SUV NX, velké SUV RX, elektrické SUV RZ, sedan ES, kupé LC a velkoprostorový LM.^[4] V minulosti nabídku tvořily i sedany IS a GS, hybridní hatchback CT nebo kupé SC a RC. V databázi Autohledu evidujeme 16 modelových řad Lexusu a 51 generací z let 1990–2025.

Hlavními soupeři značky jsou německá prémiová trojka BMW, Mercedes-Benz a Audi; na rozdíl od nich však Lexus v Evropě prakticky opustil vznětové motory a diferencuje se hybridy.

Sportovní vrchol nabídky tvoří divize F: prvním nositelem písmene byl sedan IS F s atmosférickým V8 5.0 (2008), následoval karbonový supersport LFA s vidlicovým desetiválcem (2010–2012), sedan GS F a kupé RC F.^[1] Právě na odkaz LFA navazuje elektrický koncept z prosince 2025.^[2]

Lexus v Česku

Na českém trhu Lexus dlouho patřil k okrajovým značkám, v posledních letech ale registrace nových vozů strmě rostou: z 375 kusů v roce 2019 na rekordních 2 212 v roce 2024; v roce 2025 následovalo 1 871 registrací (data SDA v databázi Autohledu). Nejregistrovanějšími modely jsou SUV NX a RX, výrazně jim ale šlape na paty městský crossover LBX, který se v roce 2025 s 508 registracemi vyšvihl na druhé místo značky. Celou nabídku značky s aktuálními českými cenami najdete v katalogu Autohledu.

Výrobní závody

Většina evropské produkce Lexusu pochází z Japonska. Vlajkové modely (LS, LC, dříve GS a IS) vznikají v závodě Tahara v prefektuře Aiči, zatímco dceřiná společnost Toyota Motor Kyushu v Mijatě (prefektura Fukuoka) vyrábí objemové modely jako NX, UX, CT nebo ES a bývá označována za domovský závod značky.^[5] Jedinou trvalou výjimkou mimo Japonsko je kanadský závod Toyota Motor Manufacturing Canada v Cambridge (Ontario), kde se od roku 2003 vyrábí RX – šlo o první výrobu Lexusu mimo Japonsko vůbec.^[6]

Spolehlivost

Spolehlivost je dlouhodobě nejsilnějším argumentem značky. V hodnocení nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond za rok 2026 obsadil Lexus mezi všemi značkami 1. místo se známkou spolehlivosti 8,9 a spokojeností majitelů 9,1.^[7] Polský Auto Świat cituje zkušeného mechanika, podle něhož i dvacetileté Lexusy patří k nejspolehlivějším autům na světě – díky konzervativní technice sdílené s Toyotou a kvalitě výroby.^[8] K dobré pověsti přispívá i prodloužená tovární záruka vázaná na servisní síť, kterou Lexus v Evropě nabízí až do 10 let stáří vozu.^[4]