Lexus CT

Historie modelu

CT 200h (Creative Touring) uvedl Lexus v roce 2011 jako svůj vstup do nižší střední třídy a zároveň první model značky nabízený výhradně s hybridním pohonem.^[1] Mířil především na evropské zákazníky, kterým chtěl dát prémiovou alternativu k Audi A3, BMW řady 1 a Mercedesu třídy A – s nízkou spotřebou a bez dieselu.^[1]

Technika

Pohonné ústrojí převzal CT z Toyoty Prius třetí generace: zážehový čtyřválec 1.8 pracující v Atkinsonově cyklu doplňují dva motorgenerátory a planetový dělič výkonu systému Lexus Hybrid Drive; systémový výkon činí podle dat ADAC 100 kW.^[1] Jedinou nabízenou motorizací po celou dobu výroby byl CT 200h s převodovkou e-CVT a předním pohonem; nikl-metalhydridová trakční baterie je uložena pod podlahou zavazadlového prostoru.^[1] Řidič má k dispozici režimy EV, Eco, Normal a Sport, vůz se rozjíždí čistě elektricky.^[1]

Generace a facelifty

CT se vyráběl v jediné generaci A10, kterou Lexus průběžně modernizoval dvěma facelifty:

• A10 (2011–2014) – původní provedení s výbavami od základní přes Luxury až po F Sport.
• 1. facelift (2014–2017) – vřetenovitá maska, přepracovaný podvozek a odhlučnění.
• 2. facelift (2017–2021) – modernizovaná multimédia a bezpečnostní systémy; výroba skončila v roce 2021 bez přímého nástupce.^[1] Roli nejmenšího Lexusu později převzal crossover LBX.

Výroba

CT 200h se vyráběl v závodě Toyota Motor Kyushu v Mijatě (prefektura Fukuoka), domovském závodě značky Lexus.^[2]

Spolehlivost a životnost

CT 200h platí za jeden z nejodolnějších hybridů vůbec. Nizozemský AutoWeek v seriálu „Klokje rond" zdokumentoval kus z roku 2011 s nájezdem 445 245 km, který podle majitele „jezdí jako nový" – s původním hybridním ústrojím a pravidelným dealerským servisem; redakce vyzdvihla spolehlivost hybridní techniky převzaté z Toyoty a dobrou zůstatkovou hodnotu, kritizovala naopak tvrdší sedadla a podvozek na dlouhých cestách a hlučný motorek topení.^[3] V hodnocení spolehlivosti nizozemské organizace Consumentenbond za rok 2026 získal CT 200h známku 9,0 a spokojenost majitelů 8,9.^[4] Na bazaru proto CT patří k nejjistějším prémiovým hatchbackům – kupující by si měli hlídat hlavně servisní historii hybridní baterie a stav podvozku, samotné ústrojí Lexus Hybrid Drive zvládá i extrémní nájezdy.^[3]