Jeep Renegade

Historie a kontext

Renegade vznikl krátce po spojení Fiatu a Chrysleru jako první plod sdílené techniky obou skupin: malé SUV značky Jeep postavené na rozšířené platformě Fiat Small Wide 4×4, kterou sdílel s Fiatem 500X.^[1] Premiéru měl na ženevském autosalonu 2014 a jako první Jeep v historii se vyráběl v Evropě – v jihoitalském závodě Melfi.^[1] Část produkce pro jihoamerický trh vznikala v brazilské Goianě a pro čínský trh v lokálním společném podniku; ze severoamerického trhu se model stáhl už v roce 2023.^[1] S délkou 4 232 mm patřil do B-segmentu, hranatým designem s kulatými světlomety a sedmilamelovou maskou ale záměrně odkazoval na Wrangler.^[1]

Uvnitř značky šlo o kontroverzní projekt – Jeep do té doby v B-segmentu nepůsobil a část fanoušků vůz s italským rodokmenem nepřijala. Komerčně se ale Renegade ukázal jako zásadní: stal se jedním z pilířů evropských prodejů značky a podle španělského Motor.es to bylo „SUV, které nikdo nechtěl a nakonec si ho koupili všichni“.^[2]

Technika a motory

Naše databáze eviduje u Renegade 70 motorových variant ve dvou fázích (BU 2014–2018 a facelift 2018–2025). Základ tvořily benzinové motory 1.4 MultiAir a vznětové jednotky 1.6 a 2.0 MultiJet; po faceliftu je nahradily přeplňované tříválce a čtyřválce řady GSE (1.0 a 1.3). Verze se silnějšími motory nabízely pohon všech kol Active Drive se systémem Selec-Terrain; terénní výbava Trailhawk přidávala provedení Active Drive Low s redukovaným prvním převodem (poměr až 20:1), režim Rock, zvýšenou světlou výšku a kvalifikaci Trail Rated – v B-segmentu ojedinělou výbavu.^[1] Plug-in hybrid 4xe kombinoval motor 1.3 turbo s 44kW elektromotorem vzadu na systémových až 177 kW.^[3] V roce 2020 přibyl plug-in hybrid 4xe se zadním elektromotorem (elektrický pohon všech kol bez spojovacího hřídele) a později mild-hybridní verze e-Hybrid.^[3]

Konec výroby

Konec výroby byl původně plánován už na rok 2024, kvůli trvale dobrým prodejům jej ale Stellantis odložil. Poslední kus sjel z linky v Melfi v říjnu 2025 po jedenácti letech výroby; přímý nástupce nevznikl a roli nejmenšího Jeepu převzal Avenger, zatímco uvolněnou kapacitu Melfi zaplnila třetí generace modelu Compass.^[2]

Český trh a bazar

V Česku se Renegade prodával po celou dobu výroby a dnes představuje nejdostupnější cestu k ojetému Jeepu – nabídka bazarů začíná u prvních dieselů z let 2014–2016. Při výběru ojetiny platí obecné zkušenosti platformy: robustní technika MultiJet u naftových verzí, u benzinových 1.4 MultiAir je třeba hlídat spotřebu oleje a stav rozvodů, dvouspojková převodovka raných kusů patřila k slabším místům (zkušenosti majitelských fór). Spotřebitelský průzkum Consumentenbond řadí značku Jeep jako celek na 7,3/10.

Konkurenti

V segmentu malých SUV soupeřil s modely Škoda Kamiq, Peugeot 2008, Renault Captur, VW T-Roc nebo Suzuki Vitara; proti nim se vymezoval terénním stylem a u verzí 4×4 reálnými schopnostmi mimo asfalt.