EyeSight

Koncept

EyeSight je asistenční systém vozů Subaru založený na dvojici kamer umístěných u horního okraje čelního skla. Stereoskopické vidění umožňuje systému měřit vzdálenost a rozpoznávat tvary podobně jako lidský zrak — identifikuje vozidla, chodce, cyklisty i jízdní pruhy.^[1] Subaru se tím dlouho odlišovalo od většiny konkurence: zatímco jiní výrobci kombinují kameru s radarem, EyeSight ve svých základních generacích pracoval čistě kamerově, což snižovalo cenu a umožnilo systém nasadit plošně i do levnějších verzí.^[1]

Historie a generace

Předchůdcem byl systém ADA (Active Driving Assist), který Subaru zkoušelo na japonském Legacy už od roku 1999. Pod jménem EyeSight systém debutoval v roce 2008, opět na Legacy pro japonský trh.^[1] Druhá generace (2010) přidala plnohodnotné nouzové brzdění před překážkou, třetí generace (2014) přešla na barevné kamery s větším dosahem a rozpoznáváním brzdových světel. Čtvrtá generace, uvedená v roce 2020 s modelem Levorg, používá širokoúhlé kamery s téměř dvojnásobným zorným polem, elektrický posilovač brzd a přidává automatický vyhýbací manévr v nouzové situaci.^[1] V nejnovějších modelech je stereokamera poprvé doplněna i o radarové senzory.^[1]

Funkce

• Adaptivní tempomat — udržování rychlosti a odstupu, v novějších verzích včetně vedení v pruhu podle vozidla vpředu.
• Pre-Collision Braking — varování a samočinné nouzové brzdění před vozidly, chodci a cyklisty.
• Hlídání jízdních pruhů — varování při opuštění pruhu a aktivní korekce řízení.
• Pre-Collision Throttle Management — potlačení plynu, když řidič omylem akceleruje proti překážce.
• Emergency Lane Keep Assist / vyhýbací asistent — od 4. generace.^[1]

Účinnost a rozšíření

Japonská studie pojistných dat citovaná výrobcem i nezávislé analýzy ukázaly výrazné snížení počtu nehod se zraněním u vozů vybavených systémem; americký pojišťovací institut IIHS opakovaně hodnotil přednárazové brzdění EyeSight nejvyšším stupněm Superior.^[1] Subaru systém postupně rozšířilo do celé modelové řady — dnes je standardem evropských verzí modelů Impreza, Crosstrek, Forester i Outback.^[2] Pro vozy s bezstupňovou převodovkou Lineartronic je EyeSight základem rozšířeného balíku asistentů, který u nejnovějšího Outbacku zahrnuje i poloautonomní jízdu na dálnici.^[2] Elektrická Solterra používá vlastní sadu asistentů sdílenou s Toyotou bZ4X, nikoli klasický EyeSight.^[3]