Alfa Romeo Twin Spark (motor)

Konstrukce

Označení Twin Spark odkazuje na dvě zapalovací svíčky v každém válci, které zajišťují rychlejší a úplnější prohoření směsi — technologii Alfa Romeo poprvé použila už na závodním voze Grand Prix z roku 1914 a později na okruhových speciálech GTA ze šedesátých let.^[1] Do sériové výroby se dvouzapalovací hlava vrátila v roce 1986 s osmiventilovým dvoulitrem pro model Alfa Romeo 75, který kombinoval dvě svíčky na válec s variabilním časováním sacího vačkového hřídele.^[1][2] Zatímco osmiventilové motory první generace používaly dvě shodné svíčky zapalované současně, šestnáctiventilová generace kombinuje standardní centrální svíčku s menší pomocnou svíčkou na okraji spalovacího prostoru, jejíž zážeh je časován samostatně.^[1]

Vývoj

První generace (1986–1992) vycházela z klasického hliníkového dvouvačkového čtyřválce Alfa Romeo. Druhá generace, uvedená v roce 1995, byla šestnáctiventilová a konstrukčně vycházela z bloku koncernu Fiat; vyráběla se v objemech 1,4, 1,6, 1,8 a 2,0 litru s hliníkovou hlavou Alfa Romeo a variátorem časování ventilů. Podle databáze Autohled pokrývala nabídka výkonové rozpětí od 1.4 TS (76 kW v modelech 145/146) přes 1.6 TS (88 kW) a 1.8 TS (106 kW) po 2.0 TS s výkonem 110–114 kW, který byl dlouho základním motorem modelů 156 a 166.^[1] Výroba skončila v roce 2009, kdy Twin Spark v nabídce nahradily motory JTS s přímým vstřikováním a jednotky koncernu Fiat.^[1]

Výkonové varianty

Hlavní šestnáctiventilové varianty druhé generace podle databáze Autohled:

Použití

Podle databáze Autohled poháněly motory Twin Spark prakticky celou modelovou paletu značky devadesátých a nultých let:

Známé slabiny

U šestnáctiventilových verzí je dokumentovanou slabinou opotřebení variátoru časování (projevuje se klepáním po startu) a zvýšená spotřeba oleje; motory také vyžadují důsledné dodržování intervalů výměny rozvodového řemene, jehož přetržení vede k poškození ventilů.^[1] Při dobré údržbě jde však o kultivované a ochotně točivé jednotky, které definovaly charakter značky éry modelů 156 a 147.^[3] V nabídce je postupně nahradily motory JTS s přímým vstřikováním benzinu, které z konstrukce Twin Spark vycházely, dvouzapalovací hlavu však opustily.^[1]